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東營發電機租賃廠家剖析鐵心槽

         近些年來,槽滿率的演變狀況如所示,從可以看出,雖然幾經改進,但還沒有達到鐵心槽截面積的一半。可以說,槽滿率的提高已近于頂點。為了減少繞組的內阻,即便是想縮短繞組的長度,增大繞組導線的截面積,但前述的繞組端部的重疊已成為這2項計劃的攔路虎。按這一思路是無法減少繞組內阻的,需要另辟途徑,其中的一種方案是取消造成端部線圈重疊的嵌線方式。采用雙層嵌線法,在相距!/2處下層線圈翻轉,同樣地在距離!/2處的槽中,嵌入上層線圈。以這種形式嵌入所有線圈的話,則如所示,端部線圈彼此之間沒有干涉,而且可以縮短繞組端部的高度,即可以消除鐵心槽內的死區。

進而,將繞組導線從圓線改為扁銅線,可以增加繞組導線的截面積,即可以提高槽滿率。

反作用磁動勢的6次諧波是以電角度60為周期隨時間而變化的,對此,如果是加上相位差為30.的反作用磁動勢的話,就可以抵消磁動勢的變化。

這種方案的具體構成如所示。也就是說,將分別產生反作用磁動勢6次諧波的2套三相繞組以30.的相位差嵌線,使兩者產生的反作用磁動勢相互抵消,以達到在發生源采取措施降低噪聲的目的。

就傳統的繞組來說,采用2套三相繞組的話,結構就變得復雜,進一步加劇了線圈端部的重疊,而且,發電機的特性還有可能變壞;但一旦采用了端部線圈無重疊的嵌線方式及2套三相繞組,就可以提高發電機的性能并可以降低磁噪聲。

具體做法若想用連續嵌線方式實現無重疊嵌線是非常困難的,這是因為,傳統方式嵌線是從內圓一側插入繞組的,所以,只有小于槽口寬度的較細導線才能嵌入。因此,另換一個思路,改為每個線圈分別成型,從鐵心的軸向插入。

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